他的声音陡然拔高，充满了质问的意味。

“我们琪瑞汽车，早在2000年，就成立了『清洁能源汽车专项组』！在各位还在享受合资品牌带来的丰厚利润时，我们就已经把目光投向了未来！”

“2003年，我们进行了第一辆混动试验车的研发！这些年，我们投入了多少研发经费，踩了多少坑，才勉强跟上时代的步伐。现在国家终於看到了这条赛道的未来，愿意投入资源，你们却想用一句『技术不成熟』，把蛋糕全部切走，把我们这些真正埋头搞研发的企业，一脚踢开”

这番话，如同平地惊雷，在会议室里炸响。

许多不了解內情的官员和专家，脸上都露出了惊讶的表情。

他们没想到，除了雷霆汽车这匹黑马，国內竟然还有其他车企在如此早的时间，就已经在新能源领域进行了如此深入的布局。

尹童悦的胸口剧烈起伏，他深吸一口气，將目光转向了主席台上的万刚，语气稍微缓和，但立场依旧坚定。

“万领导，我认为，这次补贴政策的最终目標，是为了降低碳排放，是为了通过消费端的真实需求，倒逼我们整个產业的快速升级。那么，补贴的核心，就不应该是看谁的『盘子』大，谁的资歷老！”

他伸出一根手指，斩钉截铁地说道。

“补贴，就应该精准地落到每一台最终销售出去的新能源汽车產品上！谁能造出消费者愿意买单的好车，谁就应该获得补贴！这才是最公平、最有效率的市场化手段！”

说完，他的目光再次变得锐利，如同两把尖刀，直刺花汽和魔汽的代表。

“我们琪瑞的首款纯电动轿车，已经在进行最后的研发衝刺，预计明年就能推向市场。那么，我想请问两位，”

他顿了顿，一字一句地问道，“你们花汽和魔汽，自主研发的新能源汽车產品，在哪里”

“……”

“……”

张庆友和胡军原的脸色，瞬间涨成了猪肝色。

这个问题，太狠了。

他们刚才还在大谈特谈“传统燃油车节能改造”和“微混动”，这些技术无一例外，核心都掌握在外方合资伙伴手中。

他们所谓的“技术成熟”，不过是“拿来主义”的另一种包装。

至於完全自主研发的新能源汽车產品，目前还完全没有影子。

尹童悦的针锋相对，让会场的气氛瞬间变得剑拔弩张。

万刚的眉头，难以察觉地微微皱起。

他欣赏尹童悦的勇气和直言不讳，这也正是他希望看到的，来自一线的真实声音。

但他同样清楚，如果任由这种直接的衝突继续下去，会议就会演变成一场毫无意义的互相指责，最终无法达成任何有效的共识。

他没有立刻表態，没有去安抚任何一方。

他的目光，越过一张张或愤怒、或尷尬、或凝重的脸，最终落在了那个从会议开始到现在，几乎一言未发的马宇腾身上。

万刚的眼神里，带著一丝询问，一丝期待。那眼神仿佛在无声地传递一个信息：这个“现金补贴”的政策框架，最早是你提出来的。

现在，局面陷入了僵持，该到你给出你的想法了。